Sada kad je jasno da neka velika brodogradilišta nisu preživjela tranziciju ni opstala na tržištu čak ni uz pomoć milijardi kuna državnih subvencija, opravdano je pitanje je li nepovratno izgubljeno i znanje o gradnji brodova i time ozbiljno uzdrmani temelji brodogradnje u Hrvatskoj.
Posljednji je pokleknuo pulski Uljanik, no u proteklih je desetak godina otvoreno nekoliko manjih brodogradilišta te nekoliko desetaka projektnih ureda koji pružaju razne projektantske usluge brodogradilištima širom svijeta. Najviše ih je u Rijeci i Splitu, ali i u drugim gradovima. Potražnja za inženjerima brodogradnje i strojarstva veća je nego ikad od osamostaljenja Hrvatske. Mnogi su iz posrnulih brodogradilišta prešli u nove projektantske urede. Istodobno, preživjela velika i srednja brodogradil...
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....