Problem prolaska kroz Sueski kanal i Crveno more, unatoč povećanju vozarina kontejnerskih brodova, ne bi se trebalo toliko odraziti na cijene proizvoda koji dolaze s Dalekog istoka u Europu. Međutim, očito je da se zasad najnovija kriza odražava na rokove isporuke.
Duži putevi koje su izabrale najveće kontejnerske kompanije rezultirali su povećanjem troškova i doveli do korekcije cijena vozarina, što je bilo u nekom dijelu i očekivano s obzirom na to da su te cijene u zadnjem kvartalu prošle godine bile ispod granice rentabilnosti. Ako ovakva situacija potraje, sigurno će doći do smanjenja konkurentnosti mediteranskih luka kojima je Sueski kanal iznimno važan.
Ivić Vodopija, generalni direktor Maerska za istočnu i južnu Europu, pojašnjava...