Projekt nizinske pruge Rijeka - Karlovac od 1,7 milijarde eura ide u ruke Kinezima ili EU?

Gradnju nizinske pruge od Karlovca do Rijeke u dužini od 170 kilometara Hrvatska želi financirati sredstvima iz fondova EU jer je to za Hrvatsku povoljnije nego davanje pruge u koncesiju, poručio je prije koji dan na gradilištu mosta Pelješac ministar prometa Oleg Butković.

U javnosti se stekao dojam da je s kineskom delegacijom već sve dogovoreno, odnosno da će kineska kompanija CRBC po koncesijskom modelu graditi tu prugu. Ministar gospodarstva Darko Horvat je tako najavio davanje pruge kineskoj tvrtki u koncesiju na 50 godina. No, Butković je vrlo jasno poručio da nema ništa od izravnog dogovora s Kinezima i da će sve ići putem natječaja.

Jamstva

- Odlučimo li se za natječaj za koncesiju, na njega se mogu javiti i kineske kompanije. Bude li se pruga gradila sredstvima EU, kineske tvrtke moći će se javiti na natječaj za izvođače radova - rekao je Butković. Financiranje EU za Hrvatsku je povoljnije jer to ne utječe na rast javnog duga. U slučaju davanja pruge u koncesiju kineska kompanija bi je gradila i financirala, ali uz davanje državnih jamstava u visini od 1,7 milijardi eura. A to si država teško može dopustiti. Prema projekcijama, cijela pruga trebala bi biti završena do 2030. godine.

Od 270 kilometara pruge od Botova na hrvatsko-mađarskoj granici do Rijeke, dionica od Karlovca do Rijeke zasad jedina nije pokrivena nekim od oblika sufinanciranja EU. Europska komisija prije nekoliko godina poručila je hrvatskoj Vladi da dio od Karlovca do Rijeke neće sufinancirati jer je preskup i neisplativ. Nakon toga se Vlada okrenula Kinezima koji su konstantno pokazivali interes za tu dionicu. Sada kada su pregovori Kine i Hrvatske oko pruge ušli u ozbiljniju fazu, iz Bruxellesa dolaze signali da je Komisija ipak zainteresirana za projekt. Iako nizinska pruga službeno nije dio transeuropske prometne mreže, visoki dužnosnici Glavne uprave Europske komisije za promet hrvatskim su novinarima otvoreno poručili da je Komisija spremna sufinancirati ovaj projekt i da je on vrlo važan dio planiranja europskog proračuna u razdoblju koje počinje 2021.

Novi most

Osim toga, nizinska pruga je dio pruge od Rijeke do mađarske granice, u čiju je modernizaciju i gradnju Europska komisija dosad već uložila oko 400 milijuna eura i očito joj ne odgovara ulazak Kineza u ovaj projekt. Prema tvrdnjama upućenih, krajnji cilj cjelokupnog projekta je gradnja novog mosta prema otoku Krku te gradnja nove luke na otoku za kontejnerski promet, za što su Kinezi također zainteresirani.