Pelješki most nadvio se nad Malim morem u Neretvanskom kanalu. Već mjesecima je čvrsta veza između hrvatskog juga i ostatka države. Hrvatska je Pelješkim mostom spojena 28. srpnja, no ostalo je obaviti još mnogo oku vidljivih i nevidljivih radova.
Najuočljiviji posao koji se trenutačno radi je asfaltiranje kolnika, piše HRT.
- Trenutno se izvode radovi na izvedbi prvog sloja lijevanog asfalta na lijevom kolniku. Do sada je završen kompletni desni kolnik te 80 posto lijevog kolnika. U ovom tjednu, ako nas vrijeme posluži, očekujemo i završetak u potpunosti prvog sloja asfalta na lijevom kolniku, govori Ivan Puđa, inženjer na gradilištu Pelješkog mosta iz CRBC-a.
Nakon toga slijedi postavljanje drugog, završnog sloja asfalta, ali sve ovisi o vremenskim uvjetima.
- Po kiši se jednostavno ne može asfaltirati, tako da su te neke stvari u ovom razdoblju godine u Božjim rukama, naglašava Davor Perić, inženjer na gradilištu Pelješkog mosta iz Hrvatskih cesta.
U tijeku je i postavljanje tri metra visokog vjetrobrana koji će biti s obje strane, cijelom dužinom mosta.
- Također, u tijeku je postavljanje zaštitne prometne ograde, postavljanje opreme unutar rasponske konstrukcije mosta, kao što je odvodnja, elektroinstalacije i revizorske staze, naglašava Perić.
Svi radovi na mostu trebali bi završiti do kraja siječnja iduće godine. Tada slijedi probno opterećenje mosta i druga ispitivanja u sklopu tehničkog pregleda, nakon kojeg će most biti predan Hrvatskim cestama. Promet preko njega bit će moguć tek sredinom ljeta, kad se završi dionica brze ceste od mosta do čvora Zaradeže na Pelješcu.