Nakon godina špekuliranja švedski lanac trgovina namještajem Ikea otvara trgovački centar na Novom Zelandu.
Samo nekoliko sati od objave ova vijest postala je glavna tema na otoku koji je udaljen nekih 2000 kilometara od Australije. Pa je tako zasluge za dugoočekivano otvaranje trgovine sebi pripisao ministar vanjskih poslova Winston Peters, navodeći da je ključ realizacije projekta bilo nedavno otvaranje novozelandske ambasade u Stockholmu.
- Prije otprilike dva mjeseca otvorili smo ambasadu u Stockholmu, a sada smo primili ovu odličnu vijest kako Ikea konačno otvara svoja vrata i kod nas. Mogli su ovo napraviti i puno prije, no nisu, mi smo napravili prvi korak, a oni nam sada pokazuju svoju zahvalnost – istaknuo je Peters.
Profesor Jonathan Elms s Massey sveučilišta kazao je kako će ovaj poslovni pothvat biti od velikog značaja za zemlju, pogotovo ako se dućan namještaja otvori pokraj autoceste koja povezuje dva najveća grana, Auckland i Hamilton, piše The Guardian
Da je ovo uistinu bila velika vijest za građane Novog Zelanda pokazuje i činjenica da je samo sat vremena nakon što je informaciju o dolasku švedskog lanca namještaja objavila njihova najveća medijska kuća, na otoku nastala prava 'mala drama'. U tom trenutku Ikea je postala glavna tema rasprave na Twitteru.
I dok su neki pozdravljali ovu odluku i veselili se kako konačno i kod njih dolaze poznate mesne okruglice, drugi su pak cijelu priču okrenuli na šalu.
ITS MEATBALL TIME
— Mei-mei man (@nicklebackfan3) December 19, 2018
Tako je Caitlin Cherry u svojoj objavi šaljivo napisala kako će ovaj pothvat dovesti do velikog broja razvoda jer je slaganje njihovog namještaja pravi recept za svađu.
This will lead to many divorces. Have you ever tried to assemble Ikea furniture with your partner. Grim times lie ahead
— Caitlin Cherry (@ICaitlinCherry) December 19, 2018
No, iako je Novi Zeland često služi kao područje testiranja novih proizvoda i tehnologija od strane velikih kompanija, najveći svjetski lanci trgovina odjeće i namještaja često ga izbjegavaju zbog male populacije, male potrošnje i visokih troškova prijevoza.